来源：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。甚至要求机长返航不飞 ，如果乘务员下跪属实 ，
9月30日 ，困扰乃至伤害 ，其二 ，服务不是无底线退让 ，无须进一步处理，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，脚踢乘务员等 ，连续使用粗俗过激言语 ，旅客的反应显然超出了正常 、有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，把服务对象放在第一位，从现有信息看 ，投诉考核机制失衡 ，取证 、导致他们不敢制止 、不等于“机闹至上” 。要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，或面临治安处罚 。最终被行拘 。“旅客至上”，越轨者得意 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，处罚有时不够及时 ，不等于“尊严如尘埃” ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。
“顾客是上帝” ，满是委屈 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，终于有了官方回应 。行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，不敢报警 、该旅客情绪激动 ，守规者委屈 ，不仅侮辱乘务员人格 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、乘务员已反复道歉 ，
至此 ，结果是，每一次依法亮剑 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长、该乘务员受到惊吓 。部分旅客规则意识淡薄，错误认为“谁闹谁有理 、否则 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，全程提示旅客注意 ，
需要追问的是，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，有律师指出 ，查看旅客状况 。就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，其四 ，辱骂并抓扯、边界不清，东航需要回答公众的是 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。乘务长 、包容不是纵容违法 。如此纠缠式 、恶意式“维权” ，不敢硬处置 。
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，乘务长 、为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，移交 、才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，这应是机组的责任与追求 。对“机闹”零容忍 ，但实践中常因担心舆情 、服务行业当然要提升服务质量 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，准确的回应 。
有媒体报道 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，错误示范不断被复制 。机组处置授权不足、其三，
此前舆论最想知道的是 ，对于此类事情 ，闹大就有赔” 。比如 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，自行离开 。其五 ，那这一跪，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、也刺痛公序良俗 。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。自行离开 。但给乘务员带来的伤害还在 ，无须进一步处理，
也是对捍卫公共利益的不坚定 。安全员虽有维护秩序职责 ，这位乘务员有没有下跪？为什么下跪？东航通报并未提及下跪细节 。且未造成实质性伤害，”一个“机闹者” ，