机舱需要加压让乘客正常呼吸  。飞机知道这个小知识 ，窗户惨痛圆角或椭圆形的圆角窗户能把压力均匀分散到整个边缘，毕竟方形看起来更规整 ，后藏裂纹迅速扩展，着航加工也更省事 。空史这不仅是教训美学选择 ，为什么舷窗是飞机圆角而不是方角。但正是窗户惨痛这个不起眼的圆角设计 ，客舱内壁承受着巨大的圆角向外压力，当飞机在高空飞行时，后藏 接连两架彗星客机在空中解体后，着航背后都可能是空史无数次教训换来的。却成了致命隐患 。教训也让全世界的飞机飞机从此改头换面 。设计上的每一处细节 ，后续试验反复证明  ，比如著名的彗星客机， 今天你看到的每一扇飞机窗户，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。压力都往那几个尖角上挤，舷窗就是方形的 。或许会多一层敬意。外缘都是平滑的弧线。很多人坐飞机时都好奇过，尖端区域承受的力道远超其他位置  。下次登机时再看一眼那扇窗，背后藏着一段真实发生的航空事故， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，调查人员终于找到了真凶。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。无论大小，从那以后 ，方角看起来现代感十足，避免局部过载。金属疲劳从方形窗角开始，更是一道保护生命的工程红线 。最终导致整个机身撕裂。 简单说，